GRID tar tillbaka serien med stor framgång och visar en flexibilitet som sällan ses i racingspel som tillgodoser alla med liten kompromiss.
GRIDs rötter går djupt in i tävlingsspelens historia, efter att ha levt igenom ett par få ommärken och namnändringar. Ursprungligen kallad TOCA Touring Car Championship, utvidgades serien när den svällde fler och fler former av racing, från Race Driver till det mest minns GRID-namnet. Efter en paus på fem år har GRID nu återvänt.
Jämför det med de tidigare spelen i GRID-historien, känns GRID 2019 definitivt som ett drag tillbaka till centrum mellan arkad och simulering. Medan några av de tidigare titlarna i serien hänger på sina sim-baserade rötter, som inkluderade längre lopp och mindre klockor och visselpipor, har GRID 2019 helt tagit emot en mer direkt metod för tävlingsglädje. Huruvida långsiktiga fans av serien kommer att njuta av detta kommer säkert att vara uppe till debatt, men på något sätt driver GRID 2019 för att få adrenalinet att pumpa.
Fortsätt rulla för att fortsätta läsa Klicka på knappen nedan för att starta den här artikeln i snabbvy.
Börja nu
I sin kärna försöker GRID sträva över gränsen mellan arkadracing och simulering. Det är lite av en chock för systemet till en början, särskilt för dem som växte upp med att köra runt de smutsiga brittiska kretsarna i TOCA eller som åtnjöt den lilla rörelsen tillbaka mot realism under 2014 GRID Autosport, men i allmänhet flyttas närmare Forza-stil mellanvägen fungerar bra. I synnerhet passar reprismekanikern - ett varumärke GRID-system som gör det möjligt för användare att rulla tillbaka tiden för att ångra ett särskilt hastigt omkörningsbeslut eller en dålig körning i ett hörn - passar perfekt i denna centrala fil, kanske mer än i andra Codemasters-titlar som F1 2019.
GRID 2019 fortsätter är seriens förkärlek för variation. GRID kastar ett smörgås av tävlingslägen på spelaren, med uppenbara val som moderna och klassiska Touring Cars till amerikanska muskelbilar och en-sits racing. Dess strängar flätas samman i ett urval av utmaningar och ber spelaren att bevisa sin mångsidighet som förare utan att ge mycket tid att vänja sig vid varje läge.
Kort sagt, framgång i GRID hittas genom att bli en jack för alla affärer för att hitta framgång. Spelare kan hitta en körstil som en viss favorit - och valet av preferenser kommer säkert att variera från spelare till spelare - men användarna kan inte bara fokusera på ett läge om de vill komma överst. I själva verket är detta inbyggt i spelets struktur, där spelaren inte kan gå in i den sista uppsättningen utmaningar utan att kryssa av minst fyra av de olika delarna.
Var och en känns annorlunda, till Codemasters kredit. Ur ett kampanjperspektiv är Fernando Alonso-utmaningen det bästa i gänget: ett koncentrerat skott av allt som gör GRID spännande som kulminerar i ett lopp mot motorsportlegenden i den ikoniska Renault F26. Att hoppa från test till test är där GRID fungerar bäst, även om det går på djupets bekostnad.
Codemasters får definitivt också denna sort att fungera, eftersom användaren anpassar sig till muskelbilens drag mot F1000s viktlösa drift. GRID är så smidigt i sitt tillvägagångssätt att spelarna kommer att snabbt lära sig varje typ av racing, men utan att blåsa in i varje läge utan att behöva uppmärksamma varje bils karaktär.
Där GRID faller ner lite är med sina spår. Det finns inte tillräckligt med ett alternativ när det gäller kretsar, och även om spelet ger användarna ett litet val tack vare förkortade spåralternativ och vädervariation, måste det finnas lite mer variation här för att hålla spelarna engagerade på lång sikt. Tack och lov har Codemasters lovat fler spår som gratis innehåll när tiden går, men för tillfället kanske användarna vill ta fart.
En del av detta beror på bristen på inveckladhet i jämförelse med andra senaste hits som Codemasters har sett. F1 2019 kan ha innehöll enbart Formel 1-kretsar för året, men spelets djup kompenserade det. På samma sätt lämnade DiRT Rally 2.0 också spelare lite annat än att finpussa sitt hantverk, medan GRID inte behöver lika mycket muskelminne utanför de högre svårigheterna.
Med det sagt är det värt att påpeka att GRID ger användarna alternativ för att öka simuleringsaspekten. Att sätta spelet på högsta svårighet och ta bort några av stödmekanismerna som racinglinjen gör det mer i linje med en simulering, medan anpassade tävlingar också kan ta bort de korta standardtiderna.
Lite mer av detta skulle också vara välkommet i kampanjen. Med jämna mellanrum dyker upp linjära väglopp och visar upp något lite annorlunda, vilket är sant för tidsförsök. Lite mer av detta skulle göra underverk, även om GRID fortfarande erbjuder en ganska solid affär när det gäller en motorsportbuffé.
Några av de andra mekanikerna som GRID använder, till exempel Nemesis-systemet, hjälper också. Om användaren knuffar en motståndare för många gånger eller drar en farlig omkörning som tar bort mer än lite färg, kommer de att tilldelas som en Nemesis för resten av loppet. Detta håller definitivt saker intressanta, eftersom fiendens racer ökar sin aggression under loppet.
Det här är väldigt roligt och kan användas för att nivåera upp snabbare, med användare som kan manipulera systemet lite. Att dra en medvetet dum manöver tidigt och slå en annan bil kommer att göra dem mer aggressiva och roligare att tävla mot, vilket ger lite kaos i mixen. Naturligtvis handlar det om att navigera i den risken och belöningen, för att undvika att antingen ta en utmaning för stor eller skada din bil.
GRIDs andra viktiga försäljningsargument är betoning på att arbeta med en lagkamrat. Under loppet kan spelare be sin lagkamrat att köra defensivt eller sikta på omkörningar, och utanför loppet kan användarna välja att uppgradera till en annan lagkamrat. Ur ett spelperspektiv lägger det inte riktigt så mycket till, men det är ändå en intressant mekaniker, även om det inte är en nödvändig del av spelet.
Sammantaget lyckas GRID ge spelarna ett spännande urval av olika racingalternativ. Det står som en avvikelse från Codemasters senaste framgångar i simuleringsutrymmet och kanske inte riktigt når samma höjder som dess djupare spel når. Ändå kommer de som vill ha plug-in-and-play-action med förmågan att förstärka svårigheterna med ett ögonblicks varsel mycket att njuta av.
GRID släpper 11 oktober 2019 för PC, PS4 och Xbox One. Screen Rant försågs med en nedladdningskod för PC i den här översynen.
Vårt betyg:
4 av 5 (Utmärkt)