Wreckfest anländer slutligen till konsoler för att leverera rivningsderbyförstörelse och fordonskrossande tävlingar, och det var värt att vänta länge.
Det är svårt att inte ha kul när man spelar Wreckfest . Utvecklad av Bugbear Entertainment och producerad av THQ Nordic, Wreckfest har funnits på PC sedan sommaren 2018, men bara nyligen släppt på konsoler. Ursprungligen tillkännagavs under titeln Nästa bilspel hela vägen tillbaka 2013, Wreckfest har gått igenom flera hinder och misslyckade försök att starta, men precis som de fordon som det innehåller ibland behöver saker helt enkelt krossas innan de korsar mållinjen..
Efter ett misslyckat Kickstarter-försök 2013 som såg att företaget övergav hoppet om att nå sitt till synes hanterbara mål på $ 350.000 innan kampanjen ens slutade, Wreckfest släpptes sedan som en tidig förbeställningstitel på Bugbears egen webbplats, som också inkluderade en gratis tech-demo av spelets fysik och kraschmekanik. Även om det inte var en fullständig version på något sätt, var denna demo trevlig nog för att få nya ögon på Bugbears produkt, och under jul samma år släpptes en spelbar version med tidig åtkomst av spelet som innehöll två fordon och tre spår, varav den ena var en rivningsderbyarena. Förhandsgranskningen mottogs så väl att Bugbear inom en vecka hade överträffat sitt tidigare mål om $ 350 000 i tidig tillgångsförsäljning, och i januari 2014 introducerades spelet till Steam Early Access, där det visade sig vara ännu mer populärt och tjänade över $ 1 miljoner på en enda vecka.
Att spela hela versionen, släppt på PlayStation 4 och Xbox One tidigare i veckan, är det lätt att se varför. Medan de flesta tävlingsspel i dessa dagar har en strikt efterlevnad av regler och förordningar, handlar Wreckfest mer om att njuta av upplevelsen att tävla själv. I stället för att straffa spelare för att skada deras fordon uppmuntras det här, till och med att erbjuda spelupplevelser för spelare som utför åtgärder som att snurra ut eller skifta sina motståndare. Mycket få uppdrag tvingar spelaren att komma på första plats och istället välja mål som "förstöra tre motståndare" eller "orsaka minst 5000 poäng i skada." Vissa händelser, som Heat Races, ber bara att tävlande slutar i den övre halvan av fästet, och andra kommer att låta spelare utvecklas även om de kommer på sista plats.
Att komma på sista plats kommer naturligtvis inte att spela en spelare i vägen för krediter, som används för att köpa nya fordon och uppgraderingar i spelets garage. Alla tävlingar och derbies, även de engångsanpassade, lägger till spelarens erfarenhetspoäng och kreditpoäng när de är färdiga, och eftersom vissa karriärlägehändelser endast är tillgängliga för specifika typer av bilar är det viktigt att ha en snyggt fylld plånbok hela tiden. Nästan varje fordon i spelet har en mängd delar som kan uppgraderas, inklusive motorer, kamaxlar, ventiler och kolvar. Vissa specialfordon, som gräsklippare, bussar och skördetröskor, har inte sådana uppgraderingar, men kan ändras och anpassas via färgscheman och dekaler.
Karriärläget, som innehåller huvuddelen av spelets utmaningar, är uppdelat i fem olika mästerskap som gör att spelaren börjar en racingkarriär i de regionala juniorerna och arbetar sig igenom ligorna National Amateur, Challenger och Pro International för att bli segrande i världsmästarna. Var och en av dessa turneringar är fyllda med separata tävlingar och rivningsborrar av varierande längd och svårigheter, som alla ger spelaren ett antal turneringspoäng efter avslutad. Att ackumulera det antal poäng som krävs är det enda sättet att vinna ett mästerskap, men tack och lov kan många av händelserna göras i vilken ordning spelaren önskar och det finns tillräckligt med variation i utmaningarna så att om en spelare känner sig överväldigad av, säg en tre heatlopp som kulminerar i tolv varv,de kan välja att tjäna sina poäng i ett rivningsderby istället.
Längre tävlingar som dessa visar verkligen upp spelets fysikmotor, eftersom varje ytterligare varv ser mer skräp och bildelar som tappar banan. Motståndare som har rivits under loppet försvinner inte, utan blir ännu ett hinder som måste undvikas så att spelaren inte själv blir en flammande hunk av vriden metall. Gummidäck, fat och förstörbara byggnadsställningar kantar kanterna på de flesta spår, och att krossa andra bilar i dem är lika tillfredsställande som det är vackert.
Den enorma mängden fysikobjekt som finns i Wreckfest kan ha något att göra med spelets laddningstider, som även på en PS4 Pro verkar lite överdrivna. Även om det inte är lika illa som de minsta och en halv laddningsskärmarna som hittades i tidiga utgåvor av Bloodborne , kan en spelare förvänta sig att vänta i genomsnitt 30-38 sekunder för att ett lopp ska laddas, vilket bryter upp tempot lite och blir ganska irriterande när man försöker pressa in en snabb smash-up före jobbet. Emellertid verkar problem som skärmrivning, bildhastighetsfall och andra grafiska hicka nästan helt frånvarande under lopp, vilket är både imponerande och nästan värt den längre väntetiden.
Ett intressant tillskott till Wreckfests spel är återställningsfunktionen, som kan aktiveras när som helst under ett lopp eller ett derby när spelarens fordon är under en viss hastighet. Används normalt för att återvända spelaren till banan efter att ha blivit avstängd eller vänt upp och ner, gör återställningsfunktionen också det ifrågavarande fordonet osårbart för en kort stund efter att det återkom genom att stänga av klippningen. Detta gör det möjligt för andra åkare att passera rakt igenom fordonet som om det var ett spöke, och medan effekten är avsedd att bara hålla i några sekunder kommer bilen inte att bli solid igen förrän den är helt orörd av andra åkare.
Detta innebär att, genom att hålla kontakten med en annan förare efter att ha återställt, kan en spelare hålla klippningen avstängd på obestämd tid, vilket möjliggör smutsiga knep som att köra rakt igenom en massiv stapling på banan. Återställningsfunktionen är också oerhört hjälpsam i spelets rivningsbyte, där en spelare kan trycka på den för att återföra sin bil till arenans kant bara några sekunder innan han blir krossad av en annan förare. I solo-läge känns det nästan orättvist, eftersom datorns AI verkar sakna någon sådan funktion och istället bara kan skrubba hjälplöst om den slås upp och ner eller utanför banan.
Så långt spåren går, erbjuder Wreckfest ett stort utbud av både terräng- och professionella raceways för att bilbadet ska äga rum på. Medan vissa bilar är bättre lämpade för smuts än asfalt, ges spelaren i början av varje lopp att ställa in upphängning, utväxling, differentier och bromsbalans för att få bästa resultat från det önskade fordonet.
Utseendet på dessa banor kan variera beroende på tid på dagen, och även om spelet tyvärr inte har några allvarliga vädereffekter som vind, regn eller snö, kan ett lopp som äger rum under en molnig solnedgång se påfallande annorlunda ut från samma tävla på en dimmig morgon.
Saknar någon form av historia, känns Wreckfest ofta som ett spel som skulle ha gjort bra i en arkad i början av 90-talet, särskilt under de mer löjliga händelserna som superdrivna soffrivningsderbier. Möjligheten att lägga till nyhetsdekorationer till fordonstopparna, som kistor på limousiner eller jättefyllda hajar på derbybilar, tjänar bara till att förbättra denna känsla. Även om spelet inte har arkadliknande element som boosts och power-ups som gjorde franchise som Burnout så roligt, är de löjligt detaljerade förstörbara fordon och miljöer mer än tillräckligt för att göra detta till en värdig efterträdare till spel som Demolition Derby och utvecklaren Bugbear Entertainment egen FlatOut serier, och är säkert en värdig tidsförlust för racingfans innan Need for Speed Heat kommer ut. Var noga med att spänna fast.
Wreckfest är ute nu på PC, PS4 och Xbox One. En PS4-kod tillhandahölls i denna översyn.
Vårt betyg:
4 av 5 (Utmärkt)